IfW: Globaler Güterhandel stagniert

Shenzhen

Der weltweite Güterhandel kommt im Zuge der weltweit aus dem Takt gekommenen maritimen Lieferketten nicht in Schwung. Der Kiel Trade Indicator zeigt nach Angaben des Kieler Instituts für Weltwirtschaft (IfW) keine deutlichen Aufholeffekte nach der Corona-Krise. Zwar bauten sich die Staus vor großen Häfen in China ab. Dafür bauten sich Staus vor US-Häfen wieder auf, … Weiterlesen …

Hapag-Lloyd schließt Übernahme von Nile Dutch ab

HAPAG-LLOYD

Der Reedereikonzern Hapag-Lloyd hat die im März 2021 Übernahme des Afrika-Spezialisten Nile Dutch abgeschlossen, nachdem alle zuständigen Kartellbehörden grünes Licht gegeben haben. Die niederländische Containerreederei mit Sitz in Rotterdam ist laut Hapag-Lloyd eine der führenden Reedereien entlang der westafrikanischen Küste. „Wir freuen uns über den Abschluss der Transaktion und darauf, gemeinsam mit unseren neuen Kolleginnen … Weiterlesen …

Container-Reedereien: Erstmals 100 Milliarden Dollar Branchengewinn erwartet

Container auf Schiff

Die jahrelang gebeutelte Seefahrtsbranche erwartet 2021 einen Rekordgewinn. Auch Aktionäre und andere Investoren profitieren von den astronomisch gestiegenen Frachtraten. Das Chaos in der internationalen Seefahrt, ausgelöst durch Corona-bedingte Hafenschließungen, Containermangel und eine folgenreiche Havarie im Suezkanal, kennt nicht nur Verlierer. Profiteure der Krise sind die global operierenden Containerreedereien, die auf dem Spotmarkt aktuell viermal so … Weiterlesen …

MSC gehörte 2020 zu den zehn größten CO2-Emittenten Europas

MSC

Die Linienreederei Mediterranean Shipping Company (MSC) ist der sechstgrößte Emittent von CO2 in Europa. Das ist das Ergebnis einer Untersuchung von Transport and Environment (TE), einer Dachorganisation europäischer Umweltverbände. In der Top 10 befinden sich neben MSC ausschließlich Kohlekraftwerke (sechs aus Deutschland, drei aus Polen). MSC hat im vergangenen Jahr 10,9 Millionen Tonnen CO2 ausgestoßen … Weiterlesen …

Mega-Schiffsstau in China lähmt Welthandel: Lage spitzt sich immer weiter zu

Shenzhen

Der Stau im Containerschiffsverkehr in Chinas Süden behindert weiterhin massiv globale Güterströme. Die Situation wird von Experten als mindestens genauso schwerwiegend eingeschätzt wie der Stau im Suezkanal. Der Grund für die Problematik im chinesischen Yantian ist ein Corona-Ausbruch unter den Hafenarbeitern „Die Anzahl wartender Containerschiffe im chinesischen Perlflussdelta ist ungewöhnlich hoch. Einzelne Häfen wie Yantian … Weiterlesen …

Stau bei Containerschiffen dauert an

AGCT

Das Kieler Institut für Weltwirtschaft (IfW) sagt eine massive Behinderung der globalen Güterströme voraus. Ursache sei ein Stau im Container-Schiffsverkehr im Süden Chinas „Die Anzahl wartender Containerschiffe im chinesischen Perlflussdelta ist ungewöhnlich hoch. Einzelne Häfen wie Yantian haben weniger als die Hälfte ihrer üblichen Containermenge verschifft“, berichtete das Kieler Institut für Weltwirtschaft am Montag. „Gegenwärtig … Weiterlesen …

Überblick im Container-Business: eine Frage der Logistik

HAPAG-LLOYD

Bei der globalen Container-Logistik stößt man schnell an die Grenzen der Vorstellungskraft. Dazu wollen neue Player mit Daten für Durchblick sorgen – wie genau? Dieser Drang, Dinge bis an ihren Ursprung zurückzuverfolgen, bahnt sich seinen Weg oft in der privaten Downtime. Etwa: Diese Zahnbürste im Mund, woher kommt die eigentlich? Welche Räder der Globalisierung mussten … Weiterlesen …

Leinen los für den Pannenfrachter »Ever Given«

Ever Given Suez

Nach der Havarie im Suezkanal lag das Containerschiff monatelang fest, weil sich der Betreiber und die Kanalbehörde um eine Entschädigung stritten. Nun darf das Schiff den Kanal endlich verlassen Es war ein Unfall mit weltweiten Folgen: Als der Frachter »Ever Given« im März im Suezkanal auf Grund lief und sich querstellte, sorgte der anschließende Frachterstau … Weiterlesen …

Binnenschifffahrtsverband sieht viele Defizite

Barge

as Bundesverkehrsministerium erwartet quasi stündlich, dass die EU-Kommission die weiterentwickelte Förderrichtlinie zur nachhaltigen Flottenmodernisierung in der Binnenschifffahrt genehmigt. Es bereitet daher das Inkrafttreten der Richtlinie wie langfristig angestrebt zum 1. Juli vor, erfuhr die DVZ. Eine erneute Verlängerung der Ende Juni auslaufenden Förderrichtlinie sei damit dann nicht mehr notwendig. Die Kommission hatte den ersten Entwurf … Weiterlesen …

Säumnisgebühren der Linienreedereien verdoppeln sich

CMA CGM Marco Polo

Die von Reedereien erhobenen Gebühren für das verspätete Abholen oder Zurückbringen von Containern zum Hafen (sogenannte Demurrage- und Detention-Fees) haben sich zwischen März 2020 und März 2021 mehr als verdoppelt. Das ist das Ergebnis eines Reports von Container Xchange. Das Analysehaus untersuchte die von den zehn nach Marktanteil größten Linienreedereien erhobenen Säumnisgebühren in den zwanzig … Weiterlesen …