Die italienische Zeitung „Corriere della Sera“ hatte Ende Juni berichtet, die Reederei MSC habe ein Interesse an einer Beteiligung von 49 Prozent an TX Logistik. Inzwischen haben Mercitalia Logistics und MedLog, ein Tochterunternehmen von MSC, eine Absichtserklärung unterschrieben, bestätigte eine Sprecherin von Mercitalia Logistics der DVZ.
In der Erklärung, so teilt die Sprecherin weiter mit, wurden Schritte eines Analyse- und Bewertungsprozesses festgelegt, um so den möglichen Inhalt potenzieller Folgevereinbarungen zu prüfen und eine Partnerschaft im Bereich Logistik und intermodaler Verkehr zu definieren. Ansonsten sei Vertraulichkeit vereinbart worden.
TX Logistik hatte erst am Donnerstag vergangener Woche bekannt gegeben, die Exploris Deutschland Holding zu übernehmen. Dazu gehören unter anderem die Güterbahnen Via Cargo, HSL Logistik und Delta Rail, die im Schienengüterverkehr in acht europäischen Ländern aktiv sind.
TX Logistik verdrängt SBB Cargo auf Platz drei
„Mit dem Zukauf steigt TX Logistik hinter DB Cargo zur Nummer zwei im deutschen Markt auf“, sagte Maria Leenen, Geschäftsführerin der Unternehmensberatung SCI Verkehr, gegenüber der DVZ. SCI analysiert jährlich die Güterverkehrsleistungen der in Deutschland tätigen Güterbahnen. Demnach führte DB Cargo 2022 das Ranking an mit 42,6 Prozent Marktanteil. TX Logistik (4,4 Prozent) belegt jetzt zusammen mit HSL (3,8 Prozent) Platz zwei vor SBB Cargo International (6,1 Prozent).
Nach Ansicht von Berit Börke von der Unternehmensberatung Partner for Pioneers ist die Exploris-Gruppe eine gute Ergänzung. „TX Logistik ist vor allem auf Nord-Süd-Verkehre fokussiert. Delta Rail, HSL und Via Cargo sind auf der Ost-West-Achse stark“, sagt Börke, die als ehemalige Managerin von TX Logistik das Unternehmen gut kennt. Einen weiteren Vorteil sieht sie darin, dass die Exploris-Firmen einige Assets und Speditions-Know-how mitbringen. So kann TX Logistik künftig flexibler auf Kundenanfragen reagieren. Zudem ist der Kundenkreis ein anderer: Während TX viele Transporte im intermodalen Verkehr abwickelt, fahren die Exploris-Bahnen für viele Kunden im konventionellen Transportsegment.
Ein Signal an etablierte Bahnen
Axel Marschall, Partner der Beratung Infront und ehemals für vier Jahre im Vorstand der damaligen DB Schenker Rail, der heutigen DB Cargo, sieht den potenten Herausforderer TX Logistik weiter erstarken: „Das ist ein Signal an etablierte Bahnen wie die DB-Gruppe, die sich nicht auf die Politik oder Subventionen verlassen sollten, sondern ihr Geschäft effizient und kundenorientiert aufstellen müssen.“
Quelle:
DVZ