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Das Kieler Institut für Weltwirtschaft (IfW) sagt eine massive Behinderung der globalen Güterströme voraus. Ursache sei ein Stau im Container-Schiffsverkehr im Süden Chinas „Die Anzahl wartender Containerschiffe im chinesischen Perlflussdelta ist ungewöhnlich hoch. Einzelne Häfen wie Yantian haben weniger als die Hälfte ihrer üblichen Containermenge verschifft“, berichtete das Kieler Institut für Weltwirtschaft am Montag. „Gegenwärtig … Weiterlesen …

Bei der globalen Container-Logistik stößt man schnell an die Grenzen der Vorstellungskraft. Dazu wollen neue Player mit Daten für Durchblick sorgen – wie genau? Dieser Drang, Dinge bis an ihren Ursprung zurückzuverfolgen, bahnt sich seinen Weg oft in der privaten Downtime. Etwa: Diese Zahnbürste im Mund, woher kommt die eigentlich? Welche Räder der Globalisierung mussten … Weiterlesen …

as Bundesverkehrsministerium erwartet quasi stündlich, dass die EU-Kommission die weiterentwickelte Förderrichtlinie zur nachhaltigen Flottenmodernisierung in der Binnenschifffahrt genehmigt. Es bereitet daher das Inkrafttreten der Richtlinie wie langfristig angestrebt zum 1. Juli vor, erfuhr die DVZ. Eine erneute Verlängerung der Ende Juni auslaufenden Förderrichtlinie sei damit dann nicht mehr notwendig. Die Kommission hatte den ersten Entwurf … Weiterlesen …

Die von Reedereien erhobenen Gebühren für das verspätete Abholen oder Zurückbringen von Containern zum Hafen (sogenannte Demurrage- und Detention-Fees) haben sich zwischen März 2020 und März 2021 mehr als verdoppelt. Das ist das Ergebnis eines Reports von Container Xchange. Das Analysehaus untersuchte die von den zehn nach Marktanteil größten Linienreedereien erhobenen Säumnisgebühren in den zwanzig … Weiterlesen …

Es gibt zu viele Waren für zu wenige Schiffe. Die Folge: Die Frachtraten sind explodiert. Das treibt selbst die Inflation in die Höhe. Unternehmer und Verbände machen ihrem Ärger Luft Die Containerschifffahrt schreibt zur Zeit viele Rekorde: Die Schiffe sind so groß wie nie zuvor. Sie transportieren so viele Container, wie nie zuvor. Sie sind … Weiterlesen …

Der Hafen in der südchinesischen Metropole Shenzhen musste wegen eines Corona-Ausbruchs zwei Wochen lang dicht machen. Die Auswirkungen sind gravierender als nach der Sperrung des Suez-Kanals Sie stapeln sich dicht an dicht und übereinander, kilometerlang: Die Container im Hafen von Shenzhen. Bis zu 23 Tage stehen sie hier herum, statt auf Schiffen um den Globus … Weiterlesen …