Die Bundesregierung will mehr Güterverkehr auf die Schiene bringen, doch die Infrastruktur ist alt, marode und überlastet. Dabei liegen viele Lösungsansätze bereit. Derzeit läuft 19 Prozent des Güterverkehrs in Deutschland auf der Schiene. Bis zum Jahr 2030 sollen es 25 Prozent werden. So plant es die Ampel-Bundesregierung in Berlin. Der Blick ins Ausland zeigt, dass … Weiterlesen …
Zwei Eisenbahnunternehmen haben der DVZ bestätigt, dass DB Cargo ihnen mit Tiefpreisen bereits auf der Schiene befindliche Transporte abgeworben hat. Die Züge lässt das Güterverkehrsunternehmen der Deutschen Bahn durch die Eisenbahnen fahren, deren Preise unterboten wurden. Beide Bahnen bestätigten der DVZ, dass sie dadurch keine Ertragseinbußen hinnehmen musste, weil DB Cargo ihnen gleiche oder sogar … Weiterlesen …
Der Bahn droht langfristig die Zerschlagung, wenn die von der Koalition geplante Trennung von Netz und Betrieb kommt – das geht aus einer Studie hervor, die SWR und „Tagesspiegel“ exklusiv vorliegt. Der Monopolkommission geht die Trennung indes nicht weit genug. Um das hochbelastete und störanfällige Schienennetz für die Mobilitätswende und die Klimaziele fit zu machen, … Weiterlesen …
Kunden können vor 2024 kaum mit einer höheren Qualität im Kombinierten Verkehr rechnen. Das räumt Ralf Günter Kloß ein. Man sehe zwar eine Reihe von Ansätzen, pünktlichere Züge fahren zu können, sagte der Produktionsvorstand der DB Cargo AG am Mittwoch vor den Gesellschaftern von Kombiverkehr in Offenbach. Zum Teil seien diese auch schon eingeleitet, doch … Weiterlesen …
Am Donnerstag will der DB-Aufsichtsrat die Konzernführung neu sortieren. Dabei scheitert die Bahn längst nicht nur am überforderten Spitzenpersonal. Wer sich heute in einem überfüllten Nahverkehrszug quetscht oder auf einen verspäteten ICE wartet, kann es sich schwer vorstellen: Die Bahnreform galt einst als großer Erfolg. Bundesbahn (West) und Reichsbahn (Ost) sind seit 1994 eins. Statt … Weiterlesen …
Zwischen den Güterverkehrsunternehmen der Deutschen Bahn und den Wettbewerbsbahnen gibt es große Unterschiede im operativen Ergebnis je Leistungseinheit. Das ergibt sich aus der Marktuntersuchung der Bundesnetzagentur für 2020. So erzielten die Wettbewerbsbahnen pro Zugkilometer (die DB spricht von Trassenkilometer) einen Gewinn von 0,18 Euro, während die DB-Unternehmen einen Verlust von 4,98 Euro einfuhren. Bezogen auf … Weiterlesen …
Im Güterverkehr stehen Hunderte Züge auf freier Strecke, die Industrie wartet händeringend auf ihre bestellten Produkte. Der Bahnkonzern kommt nicht voran. Das Bundesverkehrsministerium erwartet jetzt Lösungen. Das Bundesverkehrsministerium erhöht den Druck auf das Management der Deutschen Bahn, die chaotischen Zustände im Schienenverkehr bald in den Griff zu bekommen. Während viele Kunden im Fernverkehr teilweise über … Weiterlesen …
Seit einem halben Jahr ist Volker Wissing im Amt, nun will er die Probleme bei der Bahn anpacken. Eine Forderung: Zuverlässigkeit. Auch zur angekündigten „Generalsanierung“ hat er klare Vorstellungen. Bundesverkehrsminister Volker Wissing sieht dringenden Handlungsbedarf bei der Deutschen Bahn, um einen zuverlässigeren Betrieb für Millionen Fahrgäste und Güterzugkunden zu erreichen. „So wie es im Augenblick … Weiterlesen …
Die Deutsche Bahn konzentriert sich bei der Sanierung künftig auf die 3.500 Kilometer am stärksten belasteten Strecken und wird sie zu einem Hochleistungsnetz entwickeln. Das kündigte Vorstandschef Richard Lutz am Montag (30. Mai) in einer Telefonkonferenz an. „Die Gesundung gelingt nur von innen nach außen“, sagte Lutz. Dazu will die DB alle notwendigen Baumaßnahmen der … Weiterlesen …
Im April waren die Fernzüge der Bahn so unpünktlich wie seit sieben Jahren nicht mehr. Der Hauptgrund: zu viele Baustellen auf zu vielen Strecken. Das nervt – und zwar nicht nur die Kunden. In einem Video bezeichnet der Cargo-Vorstand die Situation als „fast schon nicht mehr beschreiblich“. Die Fernzüge der Deutschen Bahn haben sich im … Weiterlesen …
